De werken aan de slimme en beveiligde oversteekplaatsen op de fietsring zijn afgerond. In de Abdijstraat, Diesterstraat, Zoutstraat, Kazernestraat en Stapelstraat kunnen fietsers en voetgangers voortaan veiliger oversteken dankzij een doordachte combinatie van infrastructuur en innovatieve technologie. De tweede fase van de fietsring wordt momenteel niet uitgevoerd vanwege budgettaire beperkingen.

In deze eerste fase werden de oversteekpunten heringericht, waarbij zwakke weggebruikers duidelijk voorrang krijgen. Dat gebeurde onder meer door alles in dezelfde okergele kleur aan te leggen, bomenrijen langs de vesten maximaal door te trekken in aansluiting met pleinen en parkomgevingen, verhoogde plateaus aan te leggen waar dat mogelijk was, en dynamische, oplichtende LED-haaientanden te installeren die worden aangestuurd door cameradetectie.

Vooruitkijken
Bij de aanleg van deze beveiligde oversteekplaatsen werd bovendien al vooruitgekeken naar toekomstige ingrepen. Zo werden wachtbuizen voorzien om een latere aanpassing van het traject van de Trudobronbeek op een vlotte en correcte manier mogelijk te maken, zonder bijkomende ingrijpende werken.

Tweede fase
De tweede fase van het project, die initieel bestond uit de aanleg van een aantal missing links — met name de heraanleg van het traject Naamsevest–Europaplein en het traject Tichelrijstraat–Schurhoven — zal om budgettaire redenen voorlopig niet worden uitgevoerd.

Burgemeester Ludwig Vandenhove, bevoegd voor Mobiliteit, legt uit: “De eerste fase van de fietsring is afgerond. Omdat we budgettair niet veel mogelijkheden hebben, gaan we niet starten met de tweede fase. We hebben ons mobiliteitsbeleid bijgestuurd, waardoor de stad al veel fietsvriendelijker geworden is. Zo is de hele binnenstad een fietszone geworden. Daarnaast zetten we meer en meer in op een duurzaam parkeerbeleid afgestemd aan de noden en realiteit van vandaag. We willen de Truienaren en onze bezoekers ook niet té veel verandering in een keer opdringen. We rollen alles gefaseerd uit, zodat we ook de tijd kunnen nemen om te evalueren en bij te sturen waar nodig”

Detotale investering voor deze eerste fase bedraagt 2 miljoen euro.

Steun via Kopenhagenplan
Het lokaal bestuur Sint-Truiden kon voor de realisatie rekenen op steun via het Kopenhagenplan, dat investeert in veilige fietsinfrastructuur.
Voor de aanleg van de eerste fase van de fietsring werd een bedrag van 1 751 828,20 euro in aanmerking genomen voor subsidie. Daarnaast werd ook het project voor de aanleg van fietspaden aan de langparking langs de N722 (Hasseltsesteenweg) opgenomen, goed voor 542 602 euro.
Op deze bedragen wordt een subsidiepercentage toegepast. Samen resulteert dit in een totale subsidie van 920 299 euro.