Sinds kort beschikt de halte ‘Bevingen-centrum’ op de Naamsesteenweg (N80) over een vernieuwde inrichting met een hoger busperron en een nieuw schuilhuisje. Bij de aanleg bleek dat niet alle ideeën op papier zomaar één-op-één konden worden overgezet naar de realiteit.

Burgemeester Ludwig Vandenhove duidt: “Bij dit soort projecten moeten we vaak zoeken naar de beste oplossing voor alle betrokken partijen. Soms lijken keuzes op het eerste gezicht vreemd, maar zijn ze het resultaat van een doordachte afweging tussen toegankelijkheid, waterbeheer en respect voor de omwonenden.”

Watergreppel moet wateroverlast bij buren voorkomen
Bij de heraanleg van de bushalte stonden studiebureau Sweco, het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en het lokaal bestuur voor een uitdaging. Het nieuwe busperron moest verhoogd worden aangelegd om te voldoen aan de toegankelijkheidsnormen. Die verhoging bracht echter een risico op wateroverlast met zich mee: zonder ingreep zou het regenwater van het openbaar domein rechtstreeks naar de aanpalende private percelen kunnen stromen.
Om dat te voorkomen, werd vlak voor de perceelsgrens een watergreppel aangelegd. Die vangt het water op dat anders naar de tuinen en woningen zou vloeien. Door die oplossing helt de verharding licht af naar de rooilijn.

Het schuilhuisje was oorspronkelijk tot tegen de rooilijn ingetekend, maar moest door de greppel enkele meters naar voren worden geplaatst. Daardoor staat het nu dichter bij de woning dan oorspronkelijk gepland en is de doorgang voor voetgangers op dat punt smaller.
“We stonden voor een lastige keuze: ofwel moest het Agentschap Wegen & Verkeer een onteigeningsprocedure starten om het schuilhuisje exact volgens plan te plaatsen, ofwel moesten we een kleine verschuiving aanvaarden en zo de eigendommen van de bewoners sparen. Het Agentschap heeft gekozen voor dat laatste”, verklaart schepen van Openbare werken, Filip Moers. “Het was voor deze situatie de beste uitkomst.”

Lees verder onder de foto’s

‘Voorlopig’ slechts één bushokje
Een tweede vraag die leeft, is waarom er enkel aan de kant van de kringloopwinkel en Esso een bushokje staat, en niet aan de overkant van de weg.

Oorspronkelijk was in het ontwerp voor beide richtingen een schuilhuisje voorzien. Voor de kant richting Sint-Truiden-centrum kon een vrijgekomen bushokje worden hergebruikt dat afkomstig was van een afgeschafte halte elders in de regio. Die aanpak paste binnen het OV-plan van De Lijn en was bovendien een duurzame en kostenbewuste keuze. Voor de overstaande richting was er geen vrij exemplaar beschikbaar.
“Op dit moment loopt een aanbestedingsprocedure rond schuilhuisjes. Hierin werd deze locatie niet opgenomen maar we bekijken of dit alsnog tot de mogelijkheden behoort. Sowieso garandeert De Lijn dat de dienstverlening aan de halte zelf optimaal blijft, ook zonder schuilhuisje aan die kant”, aldus burgemeester Ludwig Vandenhove.

Pragmatische oplossingen in een complexe context
Het lokaal bestuur benadrukt dat het dossier niet wordt afgesloten. Het team Mobiliteit & Openbaar Domein blijft de situatie opvolgen en staat open voor verdere vragen van buurtbewoners.

“We hebben hier te maken met een complex samenspel van regels rond toegankelijkheid, waterbeheer en budget. Niet iedereen zal tevreden zijn, maar we hopen met deze uitleg het inzicht te geven in de afwegingen die we moesten maken”, besluit de burgemeester.